Ujawniono liftowane Volkswagen Polo GTI, a kompaktowy gorący hatchback przybył z poprawionym silnikiem TSI o mocy 204 KM 2.0 TSI i znacznie więcej.
2,0-litrowa czterocylindrowa turbodoładowana jednostka wytwarza również 320 nm momentu obrotowego, a ponieważ Polo GTI jest wyposażony w siedmiobiegową dwupiętrową automatyczną automatyczną, z kontrolą uruchamiania, sprint 0-62 km / h jest wysyłany w 6,5 sekundy. GTI osiągnie maksymalną prędkość 149 km / h.
Top 10 najlepszych gorących hatchbacków, aby uzyskać 2022
Gorące supermini jest również wyposażone w elektroniczną blokadę różnicową XDS VW jako standard, aby zapewnić poziom zwinności w celu dopasowania jego wydajności prostej. W przeciwieństwie do rywali, takich jak Hyundai i20 N i Ford Fiesta ST, które wykorzystują mechaniczne różnice blokujące, system VW wykorzystuje wektorowanie momentu obrotowego poprzez hamowanie.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
W porównaniu ze standardowym Polo, VW zminimalizowało wysokość jazdy GTI o 15 mm, aby dodatkowo poprawić zdolność zakrętów. Dampery adaptacyjne będą dostępne jako opcja i będą powiązane z czterema różnymi trybami jazdy. Należą do nich Eco, Normal i Sport, z indywidualnym ustawieniem umożliwiającym kierowcom wybór preferowanych parametrów dla każdego indywidualnie konfigurowalnego obszaru.
14
O naszej reklamie tej reklamy
Wybierając adaptacyjne amortyzatory – to, co VW nazywa swoim sportowym sprzętem do biegania – przynosi również sztywniejszy pręt przeciwcasowy z przodu i znacznie bardziej sztywne mocowania dla komponentów zawieszenia; W oparciu o platformę Brands MQB A0 o masie krawężnika 1 286 kg GTI jest stosunkowo lekki, biorąc pod uwagę, że wykorzystuje automatyczną skrzynię biegów (która pozwala również na zwiększenie wydajności wybrzeża), a ta stosunkowo niska liczba musi również pomóc w obsłudze.