chiński producent samochodów elektrycznych Nio, rozpoczynając w Europie, zaczynając od rynku norweskiego z SUV -em ES8 SUV i ET7 Saloon. Jest to pierwszy kraj europejski, do którego marka sprzedaje swoje samochody, chociaż firma powiedziała, że wkrótce może rozwinąć się w Wielką Brytanię, jeśli będzie wystarczające zainteresowanie.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
W Norwegii rozpoczną się przedsprzedaż SUV Nio ES8 w lipcu, a pierwsze dostawy mają nadejść we wrześniu. Ma moc 537 KM i maksymalny zasięg 500 km (około 310 mil). Sprzedaż salonu ET7 rozpocznie się dopiero w przyszłym roku.
Zaprezentowany czysto elektryczny i autonomiczny saloon Nio Et7
Uruchomienie w Norwegii ma sens dla Nio. Jest to jeden z najbardziej przyjaznych EV krajów w Europie. W Norwegii sprzedaż samochodów elektrycznych przewyższa sprzedaż ich benzyny, oleju napędowego i hybrydowego.
W ramach startu Nio opracuje norweską sieć ładowania, w tym innowacyjne stacje zamiany baterii firmy. Pierwsze cztery stacje mają działać przed końcem roku, z dwunastoma kolejnymi ustalonymi w 2022 r., Tworząc sieć w pięciu miastach w Norwegii.
Nio twierdzi, że stacje wymiany baterii drastycznie ograniczają, że właściciele czasów oczekiwania przetrwaliby ładowanie. Właściciele po prostu wbijają swoje samochody do dedykowanego kapsuła serwisowego, który automatycznie zamienia płaską baterię na w pełni naładowany w zaledwie trzy minuty.
Nio planuje również wprowadzić swoją koncepcję „Nio House” do Norwegii. Jest to klub łatwo dostępny dla właścicieli ze stacji roboczy i kawiarnia, i tam potencjalni klienci mogą dowiedzieć się znacznie więcej o marce. Pierwszy europejski punkt sprzedaży zostanie zbudowany w Oslo, z czterema kolejnymi lokalizacjami, które można otworzyć w całej Norwegii w całej 2022 roku.
Hui Zhang, europejski wiceprezes Nio, omawiał skale czasowe na uruchomienie firmy w Wielkiej Brytanii, mówiąc: „Wielka Brytania zawsze była kluczowym krajem dla Nio i jest określany jako specjalne miejsce dla naszego założyciela Williama Li. Marka została formalnie wprowadzona na rynek w Londynie i Oksfordzie i pozostaje naszym centrum symulacji i inżynierii wspomaganej komputerowo.
„Rynek Wielkiej Brytanii powoli budzi się z atrakcyjnością EV, a wzrost jest dramatyczny na rynku, który upadł z powodu Covida, ale w 2020 r. Pure EV nadal stanowiły zaledwie 6,6% sprzedaży, nieco ponad 100 000 pojazdów.
„Wprowadzilibyśmy tylko raz, gdy warunki były odpowiednie, mamy infrastrukturę sprzedaży i obsługi klienta. Domy NIO, ładowanie Valet, aplikacja Nio są kluczowym elementem naszego użycia w Chinach, więc musimy zastanowić się, co działa w Wielkiej Brytanii. Istnieją inne rozważania; Potrzeba idealnego napędu ręcznego wymaga dodatkowej inżynierii na ograniczoną liczbę rynków. Będziemy nadal rozważać korzyści ”.
Czy byłbyś zainteresowany uzyskaniem samochodu elektrycznego Nio w Wielkiej Brytanii? Daj nam znać w komentarzach poniżej…