Jaguar zyskał swój XJR 575 High Performance Niesamowicie salon, dowiedział się Automobile Express. Brytyjska firma zabiła limuzynę napędzaną V8 z powodu o wiele bardziej rygorystycznych testów emisji WLTP. Niszowe odwołanie XJR 575 i małe numery sprzedaży w Wielkiej Brytanii – uważane za dziesiątki, a nie setki – sprawiły, że homologing samochodowy dla nowych testów emisji nie jest opłacalny.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Krok kończy także nazwę XJR-model o wysokiej wydajności został użyty w zakresie XJ, biorąc pod uwagę, że 1994. Jaguar cicho usunęł również 335 KM 3,0-litrową wersję benzynową V6 o mocy 335 KM 3,0-litrowy diesel V6 Turbo.
• Jaguar XJR 575 UK Review
Oprócz uroczystego modelu XJ 50, zakres wykończeń pozostaje taki sam, jednak z oferowaną luksusem, luksusem premium, portfolio i R-Sport. Po raz pierwszy XJ był używany wyłącznie z silnikiem Diesla w 50-letniej historii modelu. Wskazuje również, że XJ pozostanie tylko oleju napędowego, dopóki nowa dziewiąta generacja nie nadejdzie około dwóch lat.
Oczekuje się, że ten samochód będzie modelowym modelem halo dla brytyjskiej marki. Jednak decyzja o osi XJR 575 pojawiła się wcześniej niż oczekiwano. Został uruchomiony mniej niż 12 miesięcy temu i zobaczył 5,0-litrowy doładowanie V8 XJR z 542 KM do 567 KM (575 w mocy metrycznej, z tego powodu nazwa „575”) i dodano szereg dodatkowych akcentów kosmetycznych, w tym 575 zysków, czerwony zszywanie się do siedzeń i charakterystyczna prędkość niebieska lakier.
Zadłużenie modeli XJR 575 i doładowane modele V6 XJ prowadzą z podobnych delecji modeli. JLR usunął 3,0-litrowy doładowanie V6 z XE S, XF S i Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport i Range Rover Velar na początku tego roku.