Z europejskiego punktu widzenia trudno jest uwierzyć w samochody i ciężarówki z silnikiem Diesla jako nowe lub nowatorskie. Jednak w Stanach Zjednoczonych samochody i ciężarówki z silnikiem Diesla dopiero zaczynają robić wrażenie, ponieważ znacznie więcej producentów samochodów dodaje do swoich ofert do oleju.
I to dlatego, że do 2025 r. Wszyscy producenci samochodów muszą przestrzegać nowych federalnych wymagań dotyczących skuteczności paliwa, które wymagają typowego 54,5 mpg (65,5 brytyjskiego MPG) w ich odpowiednich zakresach.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Audi oferuje już A3 2.0 TDI, a także Q7 3.0 TDI w Stanach Zjednoczonych, jednak firma wykorzystuje LA Motor Show do wprowadzenia wersji Q5, A6, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7, A7 Do końca 2013 r., Z A4 ustawionym na następcę.
Zostało to również wyrzucone z hashtagu na Twitterze #Fuelfled, więc showgo mogą powiedzieć światu, co wierzą o planach dominacji niemieckiej firmy, z najlepszymi tweetami na gigantycznym ekranie na stanowisku pokazowym.
Ceny nadchodzących silników wysokoprężnych Audi nie zostały jeszcze ogłoszone, jednak MSRP z diesla Q7 wynosi 52 000 – 5200 USD znacznie więcej niż równoważny benzyna, podczas gdy w Wielkiej Brytanii 3,0 -litrowy wysokoprężnik jest o 2605 funtów tańszy niż benzyna.
To dokładnie ta sama historia dla US VW Passat. 2,5 TDI kosztuje 26 225 USD – 2 285 USD o wiele więcej niż benzyna, a 2,0 TDI UK Passats również podcinają ich odpowiedniki benzynowe TSI 2.0.
Diesel jest w niemowlęctwie członków rodziny w USA, jednak sprzedaż wzrosła o 25,6 procent w 2012 r Ustaw, aby uzyskać różnice Diesla w USA w ciągu najbliższych dwóch lat.
Koszty samochodów i ciężarówek z silnikiem Diesla prawdopodobnie spadną, podobnie jak koszt paliwa, który przewiduje się jesień trzy procent na galon w 2013 r. Do około 3,83 USD.
Ale po kilku dniach spędzonych w Los Angeles usuwa apetyt w USA dla znaczących samochodów i ciężarówek z silnikami benzynowymi dużych zdolności, które prowadzą świetne oferty mil autostrady.
Zapewniając, że producenci samochodów, tacy jak Audi, mogą przekonać nabywców do wypróbowania swoich najważniejszych spokojnych modeli czyszczenia, przejście na palniki oleju wskazuje, że dla wielu ich wrażenia z jazdy nie zmieni się. Po prostu wykorzystają znacznie mniej paliwa.