Liczba mieszkańców samochodów zabitych na drogach UE ma znacznie więcej niż połowę w ciągu dekady – ale należy wykonać jeszcze więcej ruchów, aby go dalej zmniejszyć, mówi nowy raport.
Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) stwierdziła, że około 240 000 osób zginęło w kolizjach w latach 2001–2012, a roczne liczby spadły z 27 700 w 2001 r. Do 12 345 w 2012 r. Ciało spowodowało ulepszenie egzekwowania przestępstwa ruchu, ulepszony szofer i Ochrona pasażerów i, w mniejszym stopniu, lepsza infrastruktura.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Jednak podczas gdy panel pochwalił redukcję, ujawnił, że zgony z pasmatów samochodu nadal stanowiły prawie połowę ofiar śmiertelnych drogowych w latach 2010–2012. Liczba zgonów spadła we wszystkich krajach, a Hiszpania i Łotwa wykazują najbardziej znaczące redukcje.
ETSC pochwalił również postępy poczynione przez Wielką Brytanię, Szwajcarię, Szwecję i Holandię – obecnie uważaną za najbezpieczniejsze kraje za śmierć pasażerów samochodu za miliard samochodów podróżował (patrz wyżej). Ale na drugim końcu stołu lenim były Polska, Łotwa i Republika Czeska.
• Włochy najgorszy kraj do jazdy, powiedzmy brytyjscy kierowcy
Antonio Avenoso, dyrektor wykonawczy ETSC, powiedział: „Podczas gdy poczyniono ogromne postępy w ograniczeniu liczby zabitych ludzi, źle jest, że 12 000 umiera każdego roku z głównie przyczyn możliwych do uniknięcia”.
W raporcie stwierdzono, że gdyby wszystkie samochody miały przypomnienia pasa do wszystkich miejsc, co roku o wiele więcej osób było oszczędzanych. Zerowa tolerancja na prowadzenie napojów pozwoliłaby zaoszczędzić 5600 zgonów rocznie, a ograniczenie prędkości o 1 km/h jeszcze więcej 1300. Sugerował także zachętę podatkową do zakupu i korzystania z pięciogwiazdkowych samochodów i modeli Euro NCAP wyposażonych w inteligentną pomoc prędkości, blokady alkoholu i przypomnienia pasów bezpieczeństwa.
„Proste kroki, takie jak przypomnienia o paskach na przedniej i tylnej części pasażerskiej, lepsze egzekwowanie limitów prędkości plus kroki, aby uniknąć powtarzających się napojów napędowych przed kierownicą, może stanowić cel UE o zmniejszenie liczby zgonów drogowych do 2020 r. ”Dodano Avenoso.
• UE, aby samochody elektryczne głośniejsze z powodów bezpieczeństwa