Renault pracuje nad zupełnie nowym typem supermini, aby siedzieć obok Clio, który wykorzystuje ekonomiczne podstawy, ale o wiele bardziej zaawansowane wnętrze. Głęboko w Księdze Zatrudnienia Renault Center w pobliżu Paryża pokazano nam pełny prototyp koncepcji „wartości UP”, ale nie wolno mi było robić żadnych zdjęć. Samochód, który tu widzisz – koncepcja Zoe z 2005 r. – służy do celów ilustracyjnych tylko dlatego, że zastosował podobne podejście do tyłu. Pierwotnie opracowane w 2011 roku przez LCI Think-Tank (zespół crack 40 projektantów, inżynierów i badaczy, których zadaniem jest znalezienie i budowanie, przyszłe rozwiązania mobilności) Koncepcja wartościowa jest tworzona tak samo jak CLIO, ale przy użyciu CLIO, ale poprzez korzystanie z Nowa ekonomiczna platforma „A-entry” i silniki o niskiej mocy, które uwalnia koszty produkcji, które można wydać na o wiele bardziej zaawansowane wnętrze.
Renault Ceale-Up Concept: kompaktowy i lekki
Ważąc się na zaledwie 830 kg, musi być ekonomiczny na paliwo, a wczesne projekcje sugerują, że wersja z 1,0-litrowym trójcylindrowym silnikiem emituje około 100 g/km CO2, podczas gdy możliwy wariant hybrydowy wtyczki emitowałby 45 g/km CO2 – oba użyłyby robotyzowanej manualnej skrzyni biegów, jak widać w Citroen C4 Cactus. Mierząc około 3,8 m długości, koncepcja wartości jest większa niż TWINGO, ale mniejsza niż CLIO, ale podobnie jak C4 Cactus ma siedzenia z pełnej szerokości z przodu i z tyłu, aby stworzyć wyluzowaną atmosferę. W całym – w tym wykończenia drzwi drewnianych i bambusa w celu wzmocnienia przedniej konstrukcji awarii – podczas gdy sześciokątne odcinki szklane w dachach zalewają wnętrze światłem.
Zaawansowane wnętrze: wartość Renault-Up
Prawdziwym przełomem jest jednak w pełni cyfrowa konstrukcja Dash, w tym dwa siedmiocalowe ekrany LCD, jeden zastępujący zestaw instrumentów i jeden po lewej stronie kierownicy. Reszta deski rozdzielczej zastępuje dwa masywne ogólnokrajowe ekrany LCD o długości 15,9 cala siedzące obok siebie (w orientacji krajobrazu w porównaniu z ekranem portretowym w modelu Tesli na zdjęciu poniżej), jeden na środku deski rozdzielczej i jeden bezpośrednio w in przód pasażera.
Są one w pełni interaktywne, więc każda z elementów sterujących – od powietrza po przełączniki regulacji lustra skrzydła – można przesunąć do dowolnego miejsca na ekranach. Tablet może być również używany do kontrolowania wszystkich funkcji lub do korzystania z filmu osobno z tyłu. Pasażerowie mogą również cieszyć się filmami na ekranie przed nimi, ale filtr aktywuje się automatycznie, aby upewnić się, że kierowca nie widzi tej sekcji ekranu i rozprasza się. Według Solen Kerleroux, inżynier elektroniczny, który obsługiwał nowe wnętrze, technologia działa doskonale, może być zintegrowany zarówno z Apple Car Play, jak i Android Auto, i można go zobaczyć w samochodzie produkcyjnym w ciągu dwóch do trzech lat, jeśli zielone światło zostało teraz podane . Jeśli chodzi o projekt zewnętrzny, proporcje wartości UP mają uderzające podobieństwo do Renault 5, z krótkimi zwisami z przodu i z tyłu, blefowym nosem oraz przednim i tylnym przednią szybą nachyloną w kierunku linii środkowej samochodu. Ma pięciodrzwiowy układ, z tylnymi drzwiami z tyłu, aby poprawić dostępność, zaciemnione słupki A, B i C, aby stworzyć mini-esque pływające dachy i sekcje przeglądane przez drzwi, aby poprawić widoczność i światło w wnętrze.
Renault: „Oferowanie opcji nowoczesnym trendom”
Według Gillesa Lallementa, dyrektora LCI, podczas gdy Eolab Concept (na zdjęciu powyżej) polegała na wyświetlaniu najbardziej aktualnych innowacji technicznych, wartość polega na stosowaniu pomysłów i wykorzystaniu opcji do nowoczesnych trendów, takich jak urbanizacja, kierowcy i młodsi klienci . A teraz złe wieści – wartość UP jest wyłącznie wewnętrznym prototypem i nie ma planów, aby pokazać to, przynajmniej w obecnej formie na każdym międzynarodowym pokazie silnikowym. Jednak oprócz niektórych elementów, takich jak dach sześciokątny, przednia ławka i stosowanie naturalnych materiałów filtrujących w różne przyszłe modele produkcyjne, Serge Mouangue, szef strategii produktu LCI, nie wykluczyło wersji bezpośrednich produkcji w wersji produkcyjnej w przyszły. „To teraz tylko prototyp, laboratorium i nie zostanie wyprodukowane tak, jak jest” – wyjaśnił Mouangue. „Ale przedstawymy samochód wewnętrznie i publicznie i zobaczymy, co mówią i jak reagują, a następnie używają tych komentarzy w przyszłym pojeździe”.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
WSPÓŁPRACA
Chcesz sprzedać swój samochód?
Znajdź najlepszą ofertę od ponad 4000 dealerów i sprzedaj za 1000 GBP więcej. To jest takie proste.
Sprzedaj swój przeprowadzony „doskonały” Pretlustpilot
Czy podoba Ci się pomysł małego Renault? Daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej …