miliarderów jest nadal rzadkością, jednak hodują szybciej. Osiem lat temu było mniej niż 800, łącznie wartych około 2 -kondygnacji. Obecnie istnieje znacznie ponad 2000, warte w sumie 8 -cenni.
Istnieje wiele energii, finansów, nieruchomości, farmaceutyki, technologii, a także innych „tradycyjnych” dziedzin. Są też inni, którzy zarabiają miliardy z dziwacznych produktów, takich jak sos sojowy, kaszmir, pielęgnacja lub pieluchy. Uczciwy.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Co zaskakujące, stosunkowo niewiele samochodów i mężczyzn ciężarówek osiąga status miliardera. Georg Schaeffler z Continental (wart 21 mld USD) jest najlepszym przykładem, wraz z innymi Niemanami Susanne Klatten (20 mld USD), a także Stefan Quandt (18 mld USD) z BMW. Prawdopodobnie są to trzech najbogatszych ludzi na świecie samochodu, jednak Elon Musk (14 mld USD) z Tesli jest liczącym Ameryką, podczas gdy dokładnie to samo dotyczy Li Shufu Geely/Volvo (7 mld USD) w Chinach, a także Hyundai Chung Mongong Mongong Mongong Mongong Mongong -Koo (5 mld USD) w Korei Południowej.
Japonia i Francja wyprodukowały wielu przedsiębiorców z Hondy, Peugeota, a także innych klanów. Jednak jednostki miliardera samochodu są widoczne ze względu na ich nieobecność na obu ziemiach.
Arnold Clark (1,1 miliarda dolarów) był najbogatszym facetem w Wielkiej Brytanii w grze samochodowej i ciężarowej, jednak zmarł w zeszłym miesiącu, w wieku 89 lat. We Włoszech, Piero Ferrari – dziecko Enzo – to 1,6 miliarda dolarów człowieka, a na pewno nikt nie mógłby mu tego oszukać mały klin. Dokładnie to samo dotyczy Martha Ford (1,5 mld USD), wdowy po William C Ford.
Glob jest zaśmiecony wielomilionerowymi mężczyznami auto-częściami, takimi jak Vivek Chaand Sehgal, który zgromadził praktycznie 4 mld USD w Australii. Jednak Niemcy wydają się domem dla wielu światowych bogatych ludzi zamiennych. Cars and Truck Dealing to także zyskowna gra z Danem Friedkinem, jednorazowym dealerem w Ameryce, gromadząc praktycznie 4 mld USD. Nawet Mohammed Bahwan z Mała Omana zarabia 1 miliard dolarów ze swoich dealerów. Bruce Halle jest kolesiem Phoenix, który ma 6,5 USD od zmieniających się opon.
Lekcja dla typów przedsiębiorczości obsesji na punkcie zysków jest jasna: najbogatsze wybory pochodzą z prostszych miejsc pracy-sprzedaży samochodu, a także finansowania (łatwego), a także nie stylu, a także produkcji (trudnych) lub z łatwych komponentów, a nie samochodów całkowitej . To smutne. Oprócz niepokoju. Istnieją znacznie prostsze sposoby zarabiania pieniędzy niż ustanowienie zupełnie nowych marek samochodów i ciężarówek, a także fabryk. Czy na horyzoncie jest jeszcze jeden Henry Ford lub Elon Musk? może nie. Niewystarczające w nim pieniądze.
Czy zgadzasz się z Mike? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej …