Według brytyjskiej ustawy o równości z 2010 r., Nielegalne jest dyskryminacja osób niepełnosprawnych. Dlaczego zatem, czy wiele firm i organizacji zaangażowanych w instalację nowej infrastruktury EV wydaje się nieświadoma tej odpowiedzialności?
Niezależnie od tego, czy patrzysz na obiekty dostarczane przez krajowe sieci ładowania, detalistów, firmy z parkami samochodowymi lub władze lokalne, obraz jest taki sam. Podczas instalowania infrastruktury ładowania infrastruktury opłacającej infrastrukturę, nie ma systematycznego braku potrzeb, a nie ma żadnych wytycznych rządowych jako stroiku, aby upewnić się, że potrzeby niepełnosprawne.
Najlepsze samochody elektryczne, aby uzyskać 2022
Rozmawialiśmy z wieloma organizacjami charytatywnymi i mobilnymi, którzy malują ponury obraz obecnego stanu rynku EV z perspektywy dostępności i wskazują na pilną potrzebę działania, aby 14 milionów osób niepełnosprawnych w Wielkiej Brytanii nie było pozostawione w tyle.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Aby poczuć ten problem, towarzyszyliśmy organizacji charytatywnej niepełnosprawnej Motoring UK podczas audytu publicznych punktów ładowania Rady Miasta Brighton i Hove. Zespół audytu podkreślił szeroki zakres wyzwań, przed którymi stoi niepełnosprawnych kierowców korzystających z ładowarków Brighton (finansowanych przez rząd), od zatok, które są zbyt małe, aby rozładowywać wózki inwalidzkie, wąskie nawierzchnie i brak upuszczonych krawężników, które utrudniały zbliżanie się do sprzętu ładowania, nawet gdy możliwe było rozładunek.